ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀ, ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ, ਨੇ ਫੇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਫੇਸ਼ੀਅਲ ਰਿਕਗਨਿਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਡੌਕਯੂਮੈਂਟ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਿਨਾ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਣਗੇ।
ਮੰਗਲਵਾਰ ਤੋਂ, ਵੈਂਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਫੇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਲੰਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਕੈਨ ਐਪ ‘ਤੇ ਅਪਲੋਡ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਡਿਜੀਟਲ ਆਈਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਰਾਂਟੋ, ਕੈਲਗਰੀ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਮੈਪਲ ਲੀਫ ਲਾਂਜ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ, ਐਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਦੂਜੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਜਦਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਸਹੂਲਤ ਵਧੇਗੀ, ਉਥੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਜਨਮ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮਕਗਿੱਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਜੌਨ ਗ੍ਰੇਡਕ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਡਾਟਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਤਾਈ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਟਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਾਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਆਈਡੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਉਡਾਣ ਦੇ 36 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਕਤਾ ਪੀਟਰ ਫਿਟਜ਼ਪੈਟਰਿਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਗੁਪਤਤਾ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਕਸਸ, ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਏਵਿਏਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਪਲਬਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
