ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਫੇਸਿਅਲ ਰਿਕਗਨੀਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਿਆਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਕਸਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਪਹਿਚਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੁਵਿਧਾ ਬਹੁਤਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਰਾਜ਼ਦਾਰੀ ਮਾਹਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰਿਏ ਤੋਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ।
ਡਾ. ਰੋਜ਼ੀਤਾ ਡਾਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਏਲਫ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਗਵਰਨੈਂਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁਖ ਗਵੈਸ਼ਕ ਹਨ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।” ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਪਾਸਵਰਡ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਡਾਟਾ ਬਦਲਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਾਟਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫੇਸਿਅਲ ਰਿਕਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ?
ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਮੋਬਾਇਲ ਐਪ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੈਲਫ਼ੀ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਚਿੱਪ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਡਾਟਾ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਲਈ ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਕੇਵਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਮੋਬਾਇਲ ਫ਼ੋਨ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੇਵਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡਾਟਾ ਇੰਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਡਾਟਾ, ਜਿਵੇਂ ਫੇਸ ਸਕੈਨ, ਉਡਾਣ ਦੇ 36 ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੰਤ, ਓਏਆਰਓ (OARO) ਜਿਹੜੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ਼ਦਾਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡਾਟਾ ਹੈਕਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਾ. ਫਲੋਰੀਅਨ ਕਰਸ਼ਬੌਮ, ਵਾਟਰਲੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰਾਜ਼ਦਾਰੀ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਾ. ਡਾਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸਵਰਡ ਚੋਰੀ ਹੋਣ ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਸਵੀਰ ਜਾਂ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।” ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਸੰਦ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
