ਡਗ ਫੋਰਡ ਵੱਲੋਂ ਹਾਈਵੇਅ 401 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਸਕਾਰਬ੍ਰੋਅ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ
ਉਨਟਾਰੀਓ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਡਗ ਫੋਰਡ ਵੱਲੋਂ ਹਾਈਵੇਅ 401 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਐਲਾਨ ਨੇ ਰਾਜਨੀਤਕ ਗਰਮਾਹਟ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੱਧਕਾਲੀ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੇ ਫੋਰਡ ਦਾ ਇਹ ਐਲਾਨ ਇਕ ਨਵੀਂ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਦਮ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਮੰਨ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੇ ਫੋਰਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ
ਡਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਸਕਾਰਬ੍ਰੋਅ ਤੱਕ ਹਾਈਵੇਅ 401 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਵੇਗੀ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਟੋਬੀਕੋ ਵਿਚ ਹੋਈ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੂਬੇ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਗਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਰੋਧ
ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੇ ਡਗ ਫੋਰਡ ਦੀ ਇਸ ਤਜਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਰਥਕ ਕਦਮ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੀ ਆਗੂ ਮੈਰਿਟ ਸਟਾਈਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਗਲਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬੋਸਟਨ ‘ਬਿਗ ਡਿਗ’ ਪ੍ਰੌਜੈਕਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਟਾਈਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰੌਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਿਚ 25 ਸਾਲ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਪਾਰ ਖਰਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ।
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਸਰਕਾਰੀ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ’ਤੇ ਧਰਤੀ ਹੇਠਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੋਲ ਦੀ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗੀ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਦਮ ਦੱਸਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਰਹੇ।
ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ
ਅਰਥਸ਼ਾਸਤ੍ਰੀ ਤੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵੱਡੇ ਰਿਜ਼ਕ ਨਾਲ। ਮਾਹਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦ ਤੱਕ 2051 ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਇਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 401 ’ਤੇ ਭੀੜ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਸ਼ੰਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੜ ਖਰਚੇ
ਲਿਬਰਲ ਆਗੂ ਬੌਨੀ ਕਰੌਂਬੀ ਨੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲੋਂ ਹੈਲਥ ਕੇਅਰ, ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਰਗੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ’ਤੇ ਖਰਚਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਹਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਜ ਦੇ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ’ਤੇ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
