BRAMPTON- Doug Ford announced that a re-elected PC government will invest $86.6 billion over the next 10 years to build and expand roads, highways and public transit infrastructure across Ontario. With this historic investment, the Ontario PCs are the only party with a transportation plan that includes roads, highways, bridges and transit, including Highway 413, the Bradford Bypass, Ontario Line, expanding GO train service and restoring Northlander passenger rail.
“Only the Ontario PCs have a plan to fight gridlock and reduce commute times by building roads, highways and transit infrastructure,” said Doug Ford. “For 15 years, the Del Duca-Wynne Liberals neglected Ontario’s infrastructure as it crumbled and gridlock grew. Andrea Horwath and the NDP are happier protesting highways and infrastructure than building it.”
“Ontarians are sick of all the talk and endless studies that delay action and delay building,” added Ford. “Steven Del Duca and Andrea Horwath can’t help but say no and want you to choose between highways and subways. The only choice is between our party, which will build roads, highways and transit, and the Liberals and NDP who will say no to transportation infrastructure.”
ਇਤਿਹਾਸਕ $86.6 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਾਈਵੇਅ 413, ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀਓ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨੌਰਥਲੈਂਡਰ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਰੈਂਪਟਨ – ਅੱਜ, ਡੱਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੜ ਚੁਣੀ ਗਈ PC ਸਰਕਾਰ, ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ $86.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਨਟਾਰੀਓ PCs ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਪਾਰਟੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ 413, ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ ਬਾਈਪਾਸ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਲਾਈਨ, GO ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਨੌਰਥਲੈਂਡਰ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਸੜਕਾਂ, ਹਾਈਵੇ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਡੱਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਿਰਫ਼ ਓਨਟਾਰੀਓ ਪੀਸੀ ਕੋਲ ਸੜਕਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਗਰਿੱਡਲਾਕ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। “15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਡੇਲ ਡੂਕਾ-ਵਿਨ ਲਿਬਰਲਾਂ ਨੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਧਦੀ ਗਈ। ਐਂਡਰੀਆ ਹੌਰਵਾਥ ਅਤੇ ਐਨਡੀਪੀ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ ਹਨ।
ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2051 ਤੱਕ, ਹਾਈਵੇਅ 401 ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਟੋਰਾਂਟੋ ਅਤੇ ਹੈਮਿਲਟਨ ਏਰੀਆ (GTHA) ਰਾਹੀਂ 401 ‘ਤੇ 90 ਮਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 407 ਸਮੇਤ, GTHA ਵਿੱਚ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਾਰੇ 400-ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ PC ਸਰਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $25 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ $61.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
● ਹਾਈਵੇਅ 413, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਟਨ, ਪੀਲ ਅਤੇ ਯਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬਚਾਏਗਾ;
● ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ ਬਾਈਪਾਸ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਾਰ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ 400 ਅਤੇ 404 ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਿਮਕੋ ਕਾਉਂਟੀ ਅਤੇ ਯੌਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ 35 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬਚਾਏਗਾ;
● ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਬਵੇਅ ਵਿਸਤਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਓਨਟਾਰੀਓ ਲਾਈਨ ਸਬਵੇਅ, ਤਿੰਨ-ਸਟਾਪ ਸਕਾਰਬੋਰੋ ਸਬਵੇਅ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, ਯੋਂਗ-ਨਾਰਥ ਸਬਵੇਅ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਐਗਲਿਨਟਨ ਕਰਾਸਟਾਊਨ ਵੈਸਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;
● ਟੋਰਾਂਟੋ ਤੋਂ ਟਿਮਿਨਸ ਅਤੇ ਕੋਚਰੇਨ ਤੱਕ 16 ਸਟਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਨੌਰਥਲੈਂਡਰ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ
● ਗ੍ਰੇਟਰ ਗੋਲਡਨ ਹਾਰਸਸ਼ੂ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੋਮਨਵਿਲੇ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਨਿਆਗਰਾ ਤੱਕ GO ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ।