ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਪੀਅਰਸਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਇਕੋਂ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਚੇ
According to a source, two Air Canada flights narrowly avoided crashing at Toronto Pearson after the flight crew of a Boeing 777 and air traffic control failed to notice a radio transmission that another plane was still on the runway.
On Tuesday, the Transportation Safety Board of Canada (TSB) released a report on the March 7, 2020 incident at Toronto Pearson, which the Board described as a “runway intrusion and risk of collision.”
An Air Canada Embraer 190 was taking off from Runway 06L just before 9:50 a.m., according to the TSB report. The jet was carrying 83 passengers and four crew members on its way to Denver.
An Air Canada Boeing 777 was directed to line up on the same runway as the plane was taking off. There were 345 passengers and 14 crew members on board the plane bound for Halifax.
The TSB stated that “when the Embraer 190 was accelerating on its take-off roll, it struck a bird.” “The aircraft crew conducted a rejected takeoff and made a radio transmission to report that the takeoff had been rejected.”
According to the TSB, the Boeing 777 flight crew and air traffic control missed the Embraer 190’s rejected take-off request because the Boeing 777’s pilot was reading back his own take-off clearance on the same frequency.
“Over the next 25 seconds, the controller’s attention was drawn to the airport’s north end, where two planes were approaching Runway 05… He could see the Boeing 777 and the Embraer 190 on his monitors, but he saw no conflict at the time,” according to the investigation.
According to the story, the Boeing 777 flight crew reached a top speed of 231 kilometres per hour before spotting the other plane in front of it and declining to take off.
The distance between the two planes had shrunk to 1,646 metres at that point, according to the TSB.
“”While still uninformed of the Embraer 190’s location on the runway, the controller confirmed the denied takeoff with the flight crew and waited to assist the Boeing 777,” according to the investigation. “After searching for the Embraer 190’s expected position (in the air, at the runway’s departure end), the controller noticed the Embraer 190 on the runway and recognised it had also conducted a rejected takeoff.””
According to the TSB, neither aircraft suffered any injuries or damage as a result of the event.
ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਵਿਖੇ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਚੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 777 ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਸੀ।
ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਟੀਐਸਬੀ) ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ 7 ਮਾਰਚ, 2020 ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਨੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਅਰਸਨ ਵਿਖੇ “ਰਨਵੇਅ ਟੱਕਰ ਦੇ ਜੋਖਮ” ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ।
TSB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਐਂਬਰੇਅਰ 190 ਸਵੇਰੇ 9:50 ਵਜੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਰਨਵੇ 06L ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਡੇਨਵਰ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜਹਾਜ਼, 83 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਬੋਇੰਗ 777 ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਜਾ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ‘ਚ 345 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 14 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਟੀਐਸਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਐਂਬਰੇਅਰ 190 ਆਪਣੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਰੋਲ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ,” ਟੀਐਸਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਟੇਕਆਫ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਟੇਕਆਫ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।”
ਟੀਐਸਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 777 ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਐਂਬਰੇਅਰ 190 ਤੋਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਾਲ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੋਇੰਗ 777 ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਉਸੇ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ।
“ਅਗਲੇ 25 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ 05 ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸਨ … ਉਸਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਤੋਂ, ਉਹ ਬੋਇੰਗ 777 ਅਤੇ ਐਂਬਰੇਅਰ 190 ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕੋਈ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ,” ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਇੰਗ 777 ਉਡਾਣ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਟੀਐਸਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1,646 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ।
ਟੀਐਸਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।