ਓਨਟਾਰੀਓ ਦੀ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਕਨਜ਼ਰਵਟਿਵ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਮੰਜੂਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਬਿਲ 212 ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਵੀਨਜ਼ ਪਾਰਕ ਵਿਖੇ 66-27 ਦੇ ਵੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਨਾਧਰ ਨਾਲ ਤੀਸਰੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ, ਜੇਕਰ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੋਈ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲੇਨ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਟੋਰਾਂਟੋ ਦੇ ਬਲੂਰ ਸਟਰੀਟ, ਯੰਗ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਐਵਨਿਊ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਬਾਇਕ ਲੇਨ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਡਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ X (ਪਹਿਲਾਂ ਟਵਿੱਟਰ) ‘ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਦਾਰੀ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ।”
We promised to get drivers out of gridlock by bringing sanity back to bike lane decisions and we’re getting it done. https://t.co/WGKgjycUgZ
— Doug Ford (@fordnation) November 25, 2024
ਨਵੀਆਂ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ‘ਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ $27 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲੇਨ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਖਰਚਾ $48 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਡਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸੀ “ਬਾਇਕ ਲੇਨ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼” ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਵਿਆਸਤ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਹੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਬਿਲ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ‘ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਇਕ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਸਬੰਧੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀਆਂ ਰੋਕਾਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਂ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੱਕਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰੇ ‘ਚ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਨਾਂ ਲਵੇਗਾ।
ਨਾਗਰਿਕ ਸਖ਼ਸ਼ੀਤਾ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਤੰਤਰ ਦੇ ਉਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਲ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਜਸਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (Royal Assent) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਬਿਲ ਨੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੁਦਾਇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ‘ਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਚਰਚਾ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਰਹੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਭਵਿੱਖ ‘ਚ ਓਨਟਾਰੀਓ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਂਵੇਗਾ।
