ਵੌਨ ਦੇ ਕੌਂਸਲਰ ਮੈਰਿਲਿਨ ਆਈਫਰੈਟੇ ਨੇ ਪ੍ਰਮਿਯਰ ਡਗ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਈਵੇ 407 ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਟੋਲਸ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਸਕੀਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ।
ਇਹ ਹਾਈਵੇ, ਜੋ 1999 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਲੋਕਰਾਜਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਆਈਫਰੈਟੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੂਰਨ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ 407 ਵੱਲ ਮੁੜਾਉਣ ਨਾਲ 400-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਈਫਰੈਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਹਾਈਵੇ 7 ਤੋਂ ਬਾਥਰਸਟ ਸਟਰੀਟ ਤੋਂ ਬੇਵਿਊ ਐਵੇਨਿਊ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹਾਈਵੇ 407 ਉੱਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਲਕੁਲ ਆਜ਼ਾਦ ਚਲਦਾ ਵੇਖਣਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।”
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 407 ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੈਨੇਡਾ ਪੈਂਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਇਨਵੇਸਟਮੈਂਟ ਬੋਰਡ ਹਨ। ਆਈਫਰੈਟੇ ਨੇ ਸੂਝ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਟੋਲਸ ਦੀ ਰਿਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਖਰਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 407 ਦੇ ਟਰੱਕ ਟੋਲਸ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਹਾਈਵੇ 413 ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜਕਰਤਾ ਫਿਲ ਪੋਥੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈਵੇ 407 ਦੇ ਟੋਲਸ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੱਲ ਹੈ।”
ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗੋਲਮੋਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਵੇ 407 ਨੂੰ ਮੁੜ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਟੋਲਸ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦੇ ਮਸਲੇ ‘ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੌਂਸਲਰ ਆਈਫਰੈਟੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੌਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਯਾਰਕ, ਪੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ।
